Classic Cars for sale (4591)
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1971 Fiat
124 Abarth
75,000.00 EUR
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Description
1971 Fiat 124 Abarth
Dieser FIAT 124 Gruppe 2 war immer als Rallyewagen erfolgreich in Italien unterwegs. Er war aus Gewichtsgründen sogar seiner Heizung beraubt worden aber die war ja in Italien auch nicht nötig. Dies ist sicherlich der Grund, dass dieses seltene Fahrzeug nahezu ohne Rost überlebt hat. Ich fand das gute Stück im Februar 2011 in Verona und hab es sofort gekauft. Nach 16 Monaten Restaurierung in unserem Hause erstrahlt er wieder in Neuwagenqualität und ist für die nächsten Jahre gut gerüstet. Der Motor hat 2 Weber 44 IDF Vergaser, einen Fächerkrümmer, größere Ventile und was man sonst noch braucht um Leistung zu gewinnen. Das 5 Gang Getriebe stammt von Abarth, genau so wie das Sperrdifferential. Die Bremsscheiben sind gelocht und das Bielstein Fahrwerk mit den passenden Federn und Stabilisatoren ist perfekt abgestimmt. Natürlich hat er einen Käfig, Schalensitze, Hosenträgergurte, Hauptstromschalter, Sicherungsautomaten, Zusatzinstrumente, hydraulische Fly back Handbremse, eingebaute Wagenheber die den Wagen in kürzester Zeit mit Hilfe des Schlagschraubers anheben, Wegstreckenzähler (Halda), Stoppuhren (mechanisch) und was man sonst noch zur erfolgreichen Teilnahme an Rallyes bzw. Bergrennen braucht.. Der Wagen hat deutschen TÜV und FIA papers und macht mit seinem geringen Gewicht von ca. 850 kg richtig viel Fahrspaß!
Dieser FIAT 124 Gruppe 2 war immer als Rallyewagen erfolgreich in Italien unterwegs. Er war aus Gewichtsgründen sogar seiner Heizung beraubt worden aber die war ja in Italien auch nicht nötig. Dies ist sicherlich der Grund, dass dieses seltene Fahrzeug nahezu ohne Rost überlebt hat. Ich fand das gute Stück im Februar 2011 in Verona und hab es sofort gekauft. Nach 16 Monaten Restaurierung in unserem Hause erstrahlt er wieder in Neuwagenqualität und ist für die nächsten Jahre gut gerüstet. Der Motor hat 2 Weber 44 IDF Vergaser, einen Fächerkrümmer, größere Ventile und was man sonst noch braucht um Leistung zu gewinnen. Das 5 Gang Getriebe stammt von Abarth, genau so wie das Sperrdifferential. Die Bremsscheiben sind gelocht und das Bielstein Fahrwerk mit den passenden Federn und Stabilisatoren ist perfekt abgestimmt. Natürlich hat er einen Käfig, Schalensitze, Hosenträgergurte, Hauptstromschalter, Sicherungsautomaten, Zusatzinstrumente, hydraulische Fly back Handbremse, eingebaute Wagenheber die den Wagen in kürzester Zeit mit Hilfe des Schlagschraubers anheben, Wegstreckenzähler (Halda), Stoppuhren (mechanisch) und was man sonst noch zur erfolgreichen Teilnahme an Rallyes bzw. Bergrennen braucht.. Der Wagen hat deutschen TÜV und FIA papers und macht mit seinem geringen Gewicht von ca. 850 kg richtig viel Fahrspaß!
Dieser FIAT 124 Gruppe 2 war immer als Rallyewagen erfolgreich in Italien unterwegs. Er war aus Gewichtsgründen sogar seiner Heizung beraubt worden aber die war ja in Italien auch nicht nötig. Dies ist sicherlich der Grund, dass dieses seltene Fahrzeug nahezu ohne Rost überlebt hat. Ich fand das gute Stück im Februar 2011 in Verona und hab es sofort gekauft. Nach 16 Monaten Restaurierung in unserem Hause erstrahlt er wieder in Neuwagenqualität und ist für die nächsten Jahre gut gerüstet. Der Motor hat 2 Weber 44 IDF Vergaser, einen Fächerkrümmer, größere Ventile und was man sonst noch braucht um Leistung zu gewinnen. Das 5 Gang Getriebe stammt von Abarth, genau so wie das Sperrdifferential. Die Bremsscheiben sind gelocht und das Bielstein Fahrwerk mit den passenden Federn und Stabilisatoren ist perfekt abgestimmt. Natürlich hat er einen Käfig, Schalensitze, Hosenträgergurte, Hauptstromschalter, Sicherungsautomaten, Zusatzinstrumente, hydraulische Fly back Handbremse, eingebaute Wagenheber die den Wagen in kürzester Zeit mit Hilfe des Schlagschraubers anheben, Wegstreckenzähler (Halda), Stoppuhren (mechanisch) und was man sonst noch zur erfolgreichen Teilnahme an Rallyes bzw. Bergrennen braucht.. Der Wagen hat deutschen TÜV und FIA papers und macht mit seinem geringen Gewicht von ca. 850 kg richtig viel Fahrspaß!
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