1992 Daimler

Könnte gut sein, dass dieser Daimler mein "Jaguar für's Alter"  wird.

Ich hatte mir nämlich schon in meinem "früheren Leben" als IT-Berater mal vorgenommen,  einen dieser diese legendären Daimler dauerhaft zu behalten. Und dieser hier (ich habe ihn ja auch schon ein paar Jahre in meiner privaten Garage) ist dazu eigentlich prädestiniert:

Als 92er Erstzulassung ist er einer aus dem letzten Produktionsjahr der Serie 3, damit hat er nicht nur alle technischen Vorteile der späten Jahrgänge wie ABS etc. sondern ist das für Sammler bevorzugte Modell, als "Daimler Double Six" hat er die allerhöchste Ausstattungsstufe, in seiner dezenten Ton-in-Ton Farbkombination sieht er richtig edel und elegant aus.

Mit seinem Becker Soundsystem mit Navi und 10fach CD sowie dem Nokia D-Netz Telefon, beides in passender Wurzelholzoptik war er damals mit dem besten und teuersten "HiTec" Features seiner Zeit ausgerüstet,  und die damals sündhaft teuren dreiteiligen geschmiedeten 16 Zoll BBS-Felgen waren seinerzeit auch nicht mehr zu toppen.

Und das Wesentliche: Auf aller höchstem Niveau wurde der Daimler ohne Rücksicht auf Kosten en jour gehalten. Es gibt einen dicken Packen von richtig teuren Rechnungen.

Bevor der Daimler zu mir kam, hatte er leider mehrere Jahre Standzeit hinter sich, deshalb: Neue Bremsscheiben, neue Bremszylinder, neue Beläge vorne und hinten; neue Traggelenke, neue Aufhängungen, neue Stabi-Gummis etc. an der Vorderachse; neue Stoßdämpfer, neue Federn, neue Schubstreben, neuer Simmering etc. an der Hinterachse; Euro-2 Kaltlaufregler, Kerzen, Filter, Öle, und vieles mehr.

Der Daimler hat gut 180.000 km auf der Uhr. Was mich jedoch nicht weiter stört, denn 180.000 km bei perfekter Pflege und Wartung sind mir lieber als "originale 20.000 km" bei einem 23 Jahre alten Auto. Das sind allerdings die häufiger gesuchten Exemplare. 

Ich werde den Daimler - trotz ein paar Gebrauchspuren - nicht unter 12.000,- € hergeben.