1965 Mercedes-Benz

Dieser Mercedes 220 SE wurde in den 80er Jahren laut Anhang K aufgebaut um damit historischen Renn- und Rallyesport zu betreiben. Gefahren wurde er von keinem geringeren als Bengt Winqvist, Europameister im historischen Motorsport 2000/2001. Er hat ihn 2008/2009 komplett restauriert aber erst 2014 wieder eingesetzt. Dabei hat er sich streng nach der Vorgabe gerichtet, den ehemaligen Mercedes Werksrennwagen von Ewy Rosqvist genauestens zu kopieren, mit welchen Sie unter anderem 1963 den Damenpokal bei der Rallye Monte Carlo gewonnen hat. Genau die selben Fahrzeuge wurden noch von Werksfahrern wie Eberhard Mahle, Dieter Glemser, Walter Schock, Eugen Böhringer, Karl Kling, Valerio Bettoja, Hans Hermann und Erich Waxenberger erfolgreich eingesetzt und die Ergebnisliste ist natürlich bei Mercedes Classic als stolzes Zeitzeugnis abrufbar. Der Wagen hat den begehrten FIA Historic Technical Passport und ist somit bei allen hochwertigen Events startberechtigt und natürlich auch siegfähig. So hat er 2014 erfolgreich an der Rallye Monte Carlo Historique teilgenommen und am Start in Stockholm hat Frau Ewy Rosqvist persönlich auf der Motorhaube unterschrieben und dem Wagen und seinem berühmten Fahrer, Äke "Bryggaren" Andersson (immerhin 3. Platz bei der original Monte Carlo Rallye in den 60ern) und der Beifahrerin, Anna Sylvan viel Glück gewünscht, was ja dann auch mit einem 10 Platz in der Klasse endete. Auf Youtube gibt es darüber einen sehenswerten Film. Danach wurde der Wagen an einen berühmten Journalisten und seinen Freund aus Schweden verkauft die 2015 erfolgreich an der Rallye Monte Carlo Historique und der Midnattssolsrallyt teilnahmen und auch ohne irgendwelche technischen Probleme das Ziel erreichten - eben ein echter Mercedes Benz aus dem Schwabenland! Natürlich muss man auch an einem Schwabenpfeil vieles verbessern und verändern, um solche Prüfungen erfolgreich zu bestehen. So hat der Wagen natürlich einen verbesserten Motor welcher ca. 107kw/145 PS leistet, FIA gerechten Überrollkäfig, ein überholtes 4 Gang Getriebe, eine überholte und länger übersetzte Hinterachse, elektrische Anlage erneuert, Aluminium Sicherheitstank, Seitenscheiben in Kunststoff, Scheibenbremsen vorne, KW Sportstoßdämpfer, Eibach Spezielfedern, FIA gerechte Sparco Sportsitze und 6 Punkt Sicherheitsgurte von 2014, Caralba Tripvon 2014, Retro Trip, Zusatzscheinwerfer und natürlich noch allerhand nützliches wie Zusatzinnenleuchten, Gegensprechanlage, Ladekabel usw. Der Wagen ist komplett frisch vom Service und somit sofort einsatzbereit. Als Besonderheit hat er in Schweden eine persönliche schwedische Lizensnummer, dem Original entsprechend: S-JX 74 ! So weit sind wir in Deutschland leider noch nicht aber immerhin kann man ja heute ein Kennzeichen in seinen Wohnort mitnehmen und somit schafft man auch außerhalb von Stuttgart ein Kennzeichen, welches auf einen "Werksrennwagen" schließen lässt. Also wann wollen Sie "Werksrennfahrer" bei Mercedes Benz werden? Im Kundenauftrag