1968 Land Rover

Dieser LAND ROVER der Serie IIA stammt von einem passionierten Enthusiasten und LAND ROVER Sammler. Der Wagen wurde kompromisslos bis zur letzten Schraube neu aufgebaut und befindet sich daher in entsprechendem Zustand.

Dieser LAND ROVER hat einen kurzen Radstand on 88“ und kann als Cabriolet gefahren werden. Gegenüber der Serie I bis 1958 wurde die Karosserie verbreitert und ein wenig erhöht. Zudem ist dieser Wagen mit dem ab 1967 neu eingeführten 2.250 ccm 4-Zylinder Dieselmotor mit 62 PS ausgerüstet. Die Zielgruppe, die Landwirte, drängten dazu einen Land Rover mit sparsamen (!) Dieselmotor anzubieten. Es war schlichtweg für die Landwirte praktikabler für Traktoren und dem Land Rover nur eine Benzinsorte zu lagern – nämlich Diesel.

Es existiert eine 10-seitige handgeschriebene Dokumentation mit Preisen von Ersatz- und Neuteilen sowie den Arbeitsschritten der Restauration. Belege & Rechnungen sind separat abgelegt. Zum Beispiel wurden Motor, Getriebe, Achsen komplett überholt.

Es wurden ausschließlich neue Ersatzteile verbaut beziehungsweise Teile wie das originale Bakelitlenkrad wie neu restauriert.

Weitere Details der Restauration:

-> Das Betriebshandbuch ist neu.

-> Lackierung neu

-> 25 Liter Waxoil wurden am Chassis und relevanten Blechteilen als Rostschutz verarbeitet

-> Das Interieur ist neu

-> 7 neue Sitze inklusive verzinkte Rahmen für die hinteren aufklappbaren Sitzbänke.

-> Stossdämpfer neu

-> 5 neue Reifen, nämlich Avon Rangemaster, montiert, statisch gewuchtet und mit Gas gefüllt

-> Exmoor Soft Top neu

-> Sicherheitsgurte für 7 Sitzplätze

Weitere EXTRAS:

-> Smith Heater, neu

-> Richards Chassis, Brille (Blech mit Frontscheinwerfern), Bulkhead verzinkt!!! Diese Teile alleine sind etwa GBP 2500 teuer ABER garantieren ein sorgenfreies Leben mit dem Land Rover.

-> Motor überholt

-> Getriebe überholt

-> Bremsen überholt

-> Reifenhalterung auf der Motorhaube - neu

-> Auspuff neu

-> Neue Anhängekupplung

-> Kenlowe Fan mit thermogeschaltet

-> Rocky Mountain Door tops

-> Rocky Mountain Parabollic Springs

-> Rocky Mountain Zusatzarmaturenträger

-> Fairey Overdrive

-> Fairy Free wheeling hubs

-> 5 Split Rims (geteilte Felgen) um “im Felde” selber Reifen wechseln zu können – sandblasted & powder coated – sehr teurer

-> Batteriehauptschalter im Cockpit

-> Handgefertigter Lederschlüsselanhänger

-> -> -> und HUNDERTE Stunden Eigen- und Fremdleistung.

Sicherlich einer der Besten Land Rover mit dem seltenen Dieselmotor am Markt. Zumal dieser viele wertvolle und begehrte Extras (siehe oben) hat.

Der Wagen kann mit Termin in Österreich im Raum Graz angesehen werden. Wir verfügen über weitere Detailaufnahmen, die wir Ihnen gerne auf Nachfrage zusenden.