1974 BMW

Enkele jaren terug ontdekte het grote publiek de kwaliteiten van de BMW E9. Bijzonder fraai Italiaans design in combinatie met vooruitstrevende Duitse techniek. Techniek ook die de auto meer comfort bezorgde dan vergelijkbare sportieve Duitsers. Van de gehele E9 serie is de CSi met 200pk de sterkst gemotoriseerde en meest begeerlijke , op de slechts 57 maal gebouwde en inmiddels onbetaalbaar geworden CSi-L 'Batmobile' na dan. De krachtige CSi biedt dankzij dit motorvermogen de snelheid en souplesse die voor die tijd zeer aansprekend waren. Voeg daar de stuurbekrachtiging, elektrische ramen, binnenruimte en zitcomfort bij en de CSi kan de competitie met bijvoorbeeld de 911 prima aan. Niet een echt reële vergelijking, wel een mooie illustratie van hoe hoog BMW de CS destijds al op de premium ladder had staan. Een rijervaring met de CS (fabriekscode E9) zal u verbazen en overtuigen. Dit bijzonder fraaie exemplaar is recent deel-gerestaureerd. Terwijl het interieur nog mooi onbeschadigd en origineel is werd de carrosserie om cosmetische redenen nieuw gespoten. Hiertoe werd alle trim en de ramen zoals het hoort verwijderd en werden de raamrubbers vernieuwd teruggeplaatst. Het niveau van het vakkundige werk is duidelijk terug te zien in het uiteindelijke resultaat. Prachtig spuitwerk, strak plaatwerk en perfect sluitende deuren. De motorkap en kofferklep liggen eveneens mooi symmetrisch tussen de schermen. Kortom een schitterend exemplaar.

Nieuw verkocht door een Italiaanse BMW 'concessionaria' in Cervino. Dat is Zuid-Italië bij Napels en een voorwaarde om een goede carrosserie te vinden. Van een BMW liefhebber met een flinke collectie kon ik deze 3.0CSi overnemen nadat hij de auto in 2014 optische en technisch geheel up-to-date had laten maken. De auto ziet er niet alleen geweldig uit, ze rijdt ook zo. Wordt afgeleverd inclusief nieuw Nederlands kenteken in 'oud blauw', nieuwe APK, nieuwe banden, nieuwe accu en onderhoudsbeurt.