Les Automobiles Extraordinaires Club

2012 DC-Avanti...

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L'acteur légendaire Indien Amitabh Bachchan vient de dévoiler la DC-Avanti ce 5 janvier 2012 à New Delhi.
DC a l'intention de suivre la voie de tant de "carrozzerias" italiennes (comme Bertone, Ghia, Pininfarina et Stola pour n'en nommer que quatre), non seulement dans le style, mais aussi dans la conception et la fabrication de voitures de sport en production limitée.

DC affirme que l'Avanti sera en production début 2013 grâce au génie légendaire Indien...
Preuve m'en a été fournie par le biais de l'incarnation du génie légendaire cinématographique indien : Amitabh Bachchan qui était sur place, lors de la première présentation mondiale pour lever le voile sur cette sculpture roulante glorieuse !  

S'exprimant lors de ce lancement "très cher à son cœur" (qu'il souligne avoir nourri pendant de nombreuses années), Dilip Chhabria, le guide-responsable de ce tour de force dont j'ai déjà présenté quelques réalisations "épiques" dans un contexte typiquement local m'a dit en Français (excusez dès-lors le strict respect de la retranscription) : "Je suis extrêmement ravi de présenter l'Avanti DC aujourd'hui et il est une manifestation non seulement de l'intérêt croissant des sportifs haut de gamme des voitures, mais aussi comme une carte d'appel pour nos propres capacités, qui ont maintenant progressé de style simple dans les premiers jours de prototypage complet et sur mesure ponctuelle de fabrication.
Chaque pays qui a écrit son nom dans le panthéon de la fabrication automobile a toujours distingué les voitures de sport par ses propres ressortissants et j'ai pensé que l'Inde doit à juste titre d'être dans ce club exclusif.
Le marché indien des voitures haut de gamme se trouve sur une courbe ascendante raide, comme en témoignent nos qualités d'années en années et notre objectif est à l'extrémité supérieure de ce créneau raréfié. Le design est complètement notre propre, comme c'est le génie et aussi le processus de production. Les essais de type approbation et sur la route suivront bientôt et j'ai l'intention à la fois mis en place une installation de tout nouveau à Talegaon près de Pune pour construire ce véhicule à 300 unités par an de l'Avanti en 2013-2014 et si tout va bien nous pourrions augmenter la production pour aller en quatre chiffres par an. Jusqu'à présent, DC Design a été noté pour son design et la personnalisation, mais nous avons ajouté d'ingénierie et de prototypage complet à notre liste de services et de travail pour les plus grands noms du monde nous a aidés à comprendre et à ajouter à notre expertise. L'Avanti est un point culminant en cours de tout ce que nous avons appris et nous avons l'intention de donner une voiture de sport à une race de sélection émergence de la nouvelle des acheteurs de voitures qui apprécient le bon goût sans compromis sur la performance et qui n'ont pas besoin de dépenser une fortune sur les décisions le flux d'adrénaline. La supercar Avanti ne pas réinventer la roue dans le processus de base de fabrication d'un voiture de haute technologie sport, parce que dans le temps spécialiste de la voiture de conception honoré la production DC sera en utilisant des pièces exclusives de différents constructeurs automobiles, en particulier dans les domaines de la transmission et la suspension. L'Avanti sera alimentée par un spécialement adapté Ford EcoBoost de 2,0 litres à quatre cylindres à DACT et 16 soupapes du moteur. Cette unité non seulement les particularités suralimentation avec l'injection directe, mais aussi dispose VVT (calage variable des soupapes) et cette aide à plat sur la puissance et de couple qui sont normalement de pair avec un plus grand moteur de 3,0 litres. Puissance maxi sera 240bhp à 5500rpm avec un 366 Nm de couple massives développés à 3500rpm aider à donner à la fois traçabilité et de la poussée. Si ce n'est pas tout, les derniers appareils électroniques aideront également à réaliser une forte sur le front de la consommation de carburant ainsi. De plus, le moteur et ses auxiliaires sont tous Euro 4 & 5 conforme déjà ce qui signifie qu'il serait juste même pour les marchés d'exportation, mais la bonne chose est que cela pourrait également être prises à la suite de la norme Euro 6 législation entrant avec un léger changement dans la cartographie du moteur caractéristiques. Manipulation toute cette puissance et le couple de la mi-montée moteur à quatre cylindres est une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Encore une fois provenir de la Ford Europe pièces, cette transmission est robuste et fiable et ne tout ce qu'il est chargé de. Il y aura également une autre option de transmission pour ceux qui cherchent un plan encore plus technologique avec un six-vitesses unité d'embrayage PowerShift double. L'Avanti aura un poids léger mais très solide châssis tubulaire en utilisant un mélange de sections carrées, rectangulaires et rondes pour obtenir la meilleure résistance et une rigidité à travers le spectre dynamique. La suspension est dans le temps la mode voiture de sport avec honneur triangles de longueurs inégales tout autour en collaboration avec la bobine sur les amortisseurs. Agile, rapide et ultra-réactive, l'Avanti promet des performances et visuelle érotisme à un coût à la proposition de qualité qui sera la deuxième à aucun. Crémaillère à assistance hydraulique et les engins de direction à crémaillère sera l'équipement standard. Spécialistes en ingénierie de la sécurité qui comprennent les goûts de Bosch serait prêté leur puissance dans le développement de la dernière génération de systèmes de freinage ABS et de la technologie SRS sac gonflable pour l'Avanti; conduite et la maniabilité seront mis au point par des experts mondiaux dans ce domaine et l'ensemble du corps et de l'assiette, plus l'assemblage final sera fait à la conception DC c'est tout nouveau site de production à venir au Talegaon près de Pune comme je déjà dit à vous. L'Avanti sera limitée électroniquement à 250 kilomètres par heure et rouler sur pneus de 19 pouces tout autour. Chaussures sur les roues avant sont de taille 255/35-19 tandis que le caoutchouc 295/30-19-sized fait obligation à l'arrière. Aider la sécurité et de contrôle compte tenu de la vitesse maximum et l'accélération de l'Avanti sera emballé dedans, de grand diamètre 330mm freins à disques ventilés avec étriers AP Racing adhérent viennent comme équipement d'origine. L'Avanti silhouette basse en bandoulière est l'excitation pure et ne ressemble à aucun vu d'une entité automobile asiatique. Doté d'un combinaison de concave agréablement complexe et surfaces convexes pour offrir la grande forme, l'Avanti est rapide encore debout avec ses muscles saillants qui s'apparentent à un animal sauvage d'attente au printemps sur sa proie. Animalistic encore esthétique dans son essence, mais regorge d'artisanat d'art à travers l'ensemble du véhicule, l'Avanti peut plus tenir son rang dans sa catégorie. DC a déjà mis en place un chiffre d'affaires uniques et dévoué auto-détenues et gérées par le réseau de service et dans cinq grands métros dans le pays (Delhi, Mumbai, Pune, Chennai et Hyderabad) et ce ne sera affiné à une fine pitch par le temps la production Avanti commence. Quatre autres points de vente seront également ouvert dans le courant de 2012. Réservation, sur la base du premier arrivé, premier service-base ouvrira bientôt ses portes, immédiatement après ce Auto Expo 2012 avec des livraisons prévues à partir du dernier trimestre de l'année civile 2013. Merci de votre grande et dévouée écoute de moi parler de vous écouté avec dévotion attentive"...

La grande histoire s'arrête là, une bonne sensation s'est toutefois poursuivie dans ma tête, l'Avanti devrait être une voiture étonnante à plus d'un titre !
Elle est en effet très belle, ne copie rien d'existant... et est fabriquée en Inde...

Ce n'est pas tous les jours que l'on entend parler d'une voiture de sport indienne.
Même si cette Avanti reprend le nom de baptême du célèbre coupé américain Studebaker Avanti produit entre 1962 et 1963, cet homonyme indien adopte un tout autre design.
Résolument futuriste, il est en effet loin de faire dans le néo-rétro avec une proue minimaliste !

Le profil joliment sculpté de ce coupé adopte des flancs montants plus larges au niveau des ailes arrière qu'à l'avant, renforçant une impression de dynamisme.
Néanmoins, la partie la plus originale, pour ne pas dite intrigante, reste la poupe dont le design organique peut faire penser à un dos de scarabée.

Sous le capot, ce carrossier indien proposera dans un premier temps un quatre-cylindres turbo Ford de 268 chevaux qui sera secondé ensuite par un V6 d'origine Honda, fort de 406 chevaux.
Si les moteurs et le châssis seront préparés en Angleterre, l'architecture en aluminium et les coques en fibre de verre seront confectionnées dans les ateliers de DC Design, situé à Pune dans l'état indien du Maharashtra.

Annoncée au tarif de 43.500 euros pour les premier modèles équipés du moteur Ford, la DC Design Avanti doit être produite à 200 exemplaires la première année, au rythme de deux par jour, avec l'objectif d'atteindre par la suite une cadence annuelle de 2.000 unités.
Je souhaite sincèrement bonne chance à ce modèle qui souligne le génie légendaire Indien, tout en venant enrichir un peu plus la galaxie des voitures de sport exotiques.

Je remercie tout particulièrement Dilip Chhabria (le guide-responsable de ce tour de force dont j'ai déjà présenté quelques réalisations "épiques"...), pour le magnifique stylo plastique made in India qui me fut donné à l'issue de cette présentation en première mondiale... 

Aventures en Inde !
http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=735&cat=auto

Rolls-Royce Coupé "CEX1" by DC Design...

http://www.chromesflammes.com/main.aspx?page=text&id=734&cat=auto

www.GatsbyOnline.com    




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Ads Of This Author
1988 Royale-Impérial, LeSabre
1988 Royale Windsor, Limo
1974 Excalibur, Series II Phaeton
1988 Jeep, Wrangler
1987 Cadillac, Allante
1965 Chevrolet, Corvette
1987 Cadillac, Allante
1951 MG, TD
1992 Bentley, Turbo R
1959 Triumph, TR3A