1968 Mercedes-Benz

Présenté au Salon de Genève 1963 le nouveau cabriolet SL , apparait comme une œuvre majeure dans l'histoire de Mercedes-Benz. Le modernisme raffiné et dynamique de son dessin - par Paul Bracq - a immédiatement fait l'unanimité. Des millions d'automobilistes ont rêvé d'en posséder une, et bien au-delà du cercle des collectionneurs, c'est encore le cas aujourd'hui.

Très en avance sur son temps, la ligne de la "Pagode" est intemporelle et touche à la perfection, évidemment très belle, mais surtout absolument insensible aux plus 50 ans passés depuis sa présentation, en 1963.

La Mercedes "Pagode" (surnom donné à la gamme 230-250-280 SL en raison de la forme du toit) est l'un des cabriolets classiques les plus appréciés, son succès ne tient pas au hasard. La ligne, étonnamment moderne, son importance historique, le plaisir offert à son volant, sa fiabilité et sa facilité d'usage et de maintenance en font l'une des valeurs les plus sures du marché. 

Il faut cependant savoir que les versions sont nombreuses, et de valeur inégales, selon les motorisations, 230, 250 ou 280, les boites de vitesses automatiques ou manuelles, en passant par les "California", dépourvues de capote.. Il convient également de faire la différence entre les voitures en configuration "européenne" et celles destinées à l'exportation vers les Etats Unis, enfin, l'historique, connu ou pas, de chaque exemplaire sera déterminant.

La Mercedes 280 SL, propulsée par un magnifique six cylindres en ligne de 170 ch., couronne les différentes versions de ces emblématiques cabriolets. Une voiture de collection incontournable.

Une pureté de ligne que l'on ne se lasse pas d'admirer, un dessin d'une personnalité forte et intemporelle à la fois, tout l'art de Paul Bracq.

Cette magnifique 280 SL dans la même famille depuis une trentaine d'années, a bénéficié de très importants travaux de remise en état et son fonctionnement est excellent.